本帖最后由 野有蔓草 于 2023-9-14 00:04 编辑
ppchris 发表于 2023-9-13 12:24
诺基亚输的是系统，油车电车并不是这种比较关系，三星当年也搞了自己的系统并花了百万搞软件大赛，最后 ...
你明显没开过电车
谁没事一脚油门 就靠这 电车怎么可能发展成这样
电车最大的优点在于
感觉出门犹如不要钱
等人随便吹空调 看看视频
低扭很线性
导航 功能说话就行舒适配置给你拉满 座椅通风真舒服
其实就是简简单单 普通人日常最常需要的功能 电车完爆油车
什么驾驶感 油门 平常驾驶 几个人在乎
真要大家都在乎这些
宝马至于悬挂越来越软 销量越来越好吗？
再吐槽一下中低端油车所谓的驾驶感
从前没涡轮 低速这反应速度真感人
现在加了涡轮 低功率的加速猛点无力 高功的不到2000+ 也没力
舒适配置 普通品牌顶配才有 豪华品牌选配才有
普通人会买的车子 油车这样越来越烂
不被电车取代才奇怪了
车再怎么样 就是个消费品 不是请个爹回来
对了 不要说我不在乎驾驶感受 我油车买过的车有新tt a35 mini
油车有油车的好 但完全无视电车的优点 就感觉油车天下无敌
只能说 可能是你老了 接受不了新事物
野有蔓草 发表于 2023-9-13 23:53
你明显没开过电车
谁没事一脚油门 就靠这 电车怎么可能发展成这样
电车最大的优点在于
宝马高端的悬挂都是可调的，厂家现在都精的很，消费层次刀法精准。电车发展至今模式很多的，我对电车没兴趣，传统的机械是工业化的魅力，电气化的火车也不是把内燃机车的锅炉拆了装电池就搞定，反而是更复杂的电气机械设备，电动车目前的宣传已经走到了和手机一样，把续航多作为主打宣传，和邪教一样，而且电池这东西，也并不环保，这种东西说难听点，就是一种过渡性产品一样。
本帖最后由 野有蔓草 于 2023-9-14 00:13 编辑
ppchris 发表于 2023-9-14 00:01
宝马高端的悬挂都是可调的，厂家现在都精的很，消费层次刀法精准。电车发展至今模式很多的，我对电车没兴 ...
宝马高端的悬挂都是可调的车
如果不是指空悬 说的是主动电子悬挂
现在大把30w内的电动车悬挂可调 没什么稀奇
如果是说空悬
电动车高低可调的也大把
软硬可调的也好几辆 明年应该会彻底普及
国外厂家是精的很 但国内现在卷的很 说吹续航 说明你真的不关注电动车
续航是前几年的事情了
现在卷自动驾驶 充电速度 悬挂 底盘 空气悬挂 0重力座椅 电视机 冰箱等等
至于环保不环保
一样的钱 开起来更舒服更便宜功能还多 环保重要吗？谁冲环保买的电动车 开玩笑;P
野有蔓草 发表于 2023-9-14 00:11
宝马高端的悬挂都是可调的车
如果不是指空悬 说的是主动电子悬挂
现在大把30w内的电动车悬挂可调 没 ...
环保这个东西是上头考虑的问题，消费者确实不用考虑，只会跟着大方向走，电动车我说了没兴趣肯定不关注，你说的快充技术总归不会像油车一样方便，而且也是损失电池寿命的，电动车的电池技术没什么突破，而且电池就是易耗品，3年续航损失跑不掉，换新电池所谓的电费便宜就是一场空，其他的自动驾驶这种不管油车电车都可以，没什么壁垒，其余的那不是李书福四个轮子两个沙发的理念么，都是奇奇怪怪的点，不过电池没突破的前提下，花哨功能越多其实都是噱头，平时不太敢用，用了代表续航焦虑，你觉得电车方便是因为毕竟上海和环上海地区都是经济发达区域，厂家在这个区域各种配套可以完全盈利，放大到全国，那就和高贴一样，负债呼呼呼的往上跑，这些厂家可没这个负债能力，所以我才不看好电车的未来。
油车是黑胶，电车是数播可以这样理解吗
你们和一个买敞篷油车的小布尔乔亚聊啥呢？人家几个车型一报出来，就知道哪段的韭菜了。
不要打扰小资的优越感。
ppchris 发表于 2023-9-14 00:23
环保这个东西是上头考虑的问题，消费者确实不用考虑，只会跟着大方向走，电动车我说了没兴趣肯定不关注， ...
不要用自己外行的认知去判断
充电桩 现在真的遍地都是
你自己拿打开高德 看一下充电桩地图 再说就北上广充电桩多
至于电池损耗 普通人开 能到换电池的地步 这车你早换了
自动驾驶 还真是电动车优势大
这涉及到控制电路 运算芯片能耗等等
相关的你自己去搜一下就知道了
现在做的最好的也就是宝马
至于续航焦虑 这话说的 好像大家天天跑高速一样
而且现在800v开始普及 主流基本能跑400左右
几个正常人 一口气跑400不带歇的？？
而且快充半小时就能冲80左右
就冲电费比油费便宜那么多
跑400公里 稍微多等10多分钟不值得？
真要极限到一刻都不能停留跑上千公里
那去租个油车好了 这概率低到正常人不可能碰到
你这些回答 让我想起99年还是00年 搞的网络生存
现在这就是个笑话呵呵
时代在前进 过去不行 不代表现在和以后不行
本帖最后由 野有蔓草 于 2023-9-14 00:48 编辑
vv爱吉祥 发表于 2023-9-14 00:26
油车是黑胶，电车是数播可以这样理解吗
电车的魅力
首先你家里面有充电桩
然后开几天 你就会感觉 这玩意才真适合平常用日常绝大部分场景下 电动车都更有优势
比如拥堵时候友好的能耗 等人随意使用的空调 中低速跟车顺滑的脚感
说白了类似电瓶车取代自行车
非要说你要从上海骑车去苏州 电动车半途会没电 自行车可以就能骑到
那自行车和电瓶车都买不就好了
野有蔓草 发表于 2023-9-14 00:40
不要用自己外行的认知去判断
充电桩 现在真的遍地都是
你自己拿打开高德 看一下充电桩地图 再说就北上 ...
现在5年电车续航里程损失10%的不少，车主敢说换就换？寒冷天气续航下降也是常事，充电时间就不说了吧，这个和油车肯定是没法比的，自动驾驶这种芯片和处理能力问题，我可以明确的说不会有壁垒，我是没想到这边还能争论这个话题，这种话题几年前都是在某论坛的汽车板块说的事，早就不讨论了，另外你看到的充电桩激增，有些是过去不能用的，有些是费用增加不少的，商家不傻的，看看那些充电宝，怎么会便宜你，都是做好了磨刀霍霍准备的。
ppchris 发表于 2023-9-14 00:47
现在5年电车续航里程损失10%的不少，车主敢说换就换？寒冷天气续航下降也是常事，充电时间就不说了吧，这 ...
果然还停留在几年前讨论的认知 拿现在来说事 呵呵
而且要加各种极端环境来证明电动车不行
不讨论日常使用下 电动车的便利性
更加呵呵了
还是我上面说的 你天天跑几百公里吗？
正常人一天100公里都开不到 对400 500公里续航的车来说
10%损失有什么关系 天气寒冷续航下降有什么关系
家里面有充电桩谁没事在外面充电
商家涨价 那种偶尔在外面冲一下电的事情 都开车了 算这小钱？
本帖最后由 野有蔓草 于 2023-9-14 01:11 编辑
-player- 发表于 2023-9-14 00:37
你们和一个买敞篷油车的小布尔乔亚聊啥呢？人家几个车型一报出来，就知道哪段的韭菜了。
不要打扰小资的 ...
呵呵
搞的个个必须都买百万豪车一样
不是百万以上豪车 不是v8 不配开车咯？
那你要不给说说 为什么现在超跑都开始电动化呢？
人啊 一老 就喜欢抱着自己认知范围内的东西当唯一的真理
放100多年前 你肯定说马车比汽车好多了油去那里加 你看马饿了 找点草一喂就行了 而且汽车那里有马车起步停车顺滑
还好这世界 不是都你这样守旧的人 才能发展往前
野有蔓草 发表于 2023-9-14 01:00
果然还停留在几年前讨论的认知 拿现在来说事 呵呵
而且要加各种极端环境来证明电动车不行
就不讨论了，毕竟我对电车不感兴趣，并不需要来安利我，你自己用的好即可，每个人的喜好都不同，你双修多一辆电车，我可以把这钱拿来花在其他地方，不冲突。
ppchris 发表于 2023-9-14 01:11
就不讨论了，毕竟我对电车不感兴趣，并不需要来安利我，你自己用的好即可，每个人的喜好都不同，你双修多 ...
不是安利 只是想说明
人要用发展的眼光来看待各种事物
不要固守成见
有机会多多尝试或者去了解新鲜事物 没什么不好
野有蔓草 发表于 2023-9-14 01:14
不是安利 只是想说明
人要用发展的眼光来看待各种事物
不要固守成见
我又不是保守的人，只不过对这个确实不感兴趣而已，可以尝鲜的东西不缺电车。
-player- 发表于 2023-9-14 00:37
你们和一个买敞篷油车的小布尔乔亚聊啥呢？人家几个车型一报出来，就知道哪段的韭菜了。
不要打扰小资的 ...
对了 我认识的豪没见过抵触电动车的
说白了 只要有些优点 买来玩玩 蛮好的
又不差钱 多修就好了
什么场景用什么车 有什么好抵触的
