本帖最后由 阳光枫林 于 2023-9-12 22:39 编辑
小白 发表于 2023-9-12 21:00
反正我个人判断是现在这些当红的国内新能源车品牌，未来几年会死一大半。到时候大量车会连售后都没有， ...
油车淘汰的品牌还少么？四五年后油车也一样不值钱。
人生最宝贵的就是时间，抓紧时间体验各种产品才是正确的，不要等老了后悔。就像需要多出去走走看看，体会一下不同国家的风土人情，天天窝在家里刷手机多没意思。
本帖最后由 -player- 于 2023-9-12 22:49 编辑
一句话刺痛：没开过好油车的人才会迷恋电车的无顿挫感和加速度。哪些群体说电车无顿挫感最多呢？滴滴司机。
鼓励你买电车是让你省油，没有其他目的。
当然了，城市里开电车买个菜回家冲个谷电还能算环保人士。长途还开电车的话，无论在国内还是国外，就基本上属于一直规划充电路线了，驾驶乐趣直线逼近为0。电车可真带不了你多远出去看看，哈哈。
所以喜欢开电车的好好调整一下自己的心态，特别是上海的同胞。我见过稀奇古怪的理由都有，有担心以后绿牌也要钱，买一辆空扔在家里的；有羡慕加速度的，有迷恋无顿挫感的，有喜欢听那种驾驶时候的电平声的，还有喜欢等待充电时长，电池充满以后那种压抑之后的释怀感。人啊，活着不如意，最后都会和自己和解，给自己找个出路，理解万岁。
电车也就市内通勤啊，跑高速去外地太不靠谱了。我其实很早就体验试驾过特斯拉，就是特斯拉刚进国内那会儿。对那种驾驶体验完全不适应。另外不喜欢的是电车开起来悄无声息跟鬼魅似的。我觉得这样也不安全，汽车要弄出点行驶的声音才安全——提示行人有车接近。
归根到底我目前不买电车是因为觉得那些国内厂家未来几年大概率都会倒掉，没什么靠谱的。
ppchris 发表于 2023-9-12 21:07
未来大整合是必然，不过那些创始人套现跑路也是必然。
是的，肯定是这样的
买小桥车干什么？浪费钱。我骑自行车。
小白 发表于 2023-9-12 23:49
电车也就市内通勤啊，跑高速去外地太不靠谱了。我其实很早就体验试驾过特斯拉，就是特斯拉刚进国内那会儿。 ...
国内厂家未来几年死一地，我也是这样看的
充电站会像油站一样多吗？不会。
电池容量，周期寿命，热管理，尺寸，充电效率这些相互制约的因素还指望在电车上解决？科技什么时候发展到了手机一周冲电一次再说。
现在纯电车的电费已经超过日系混动车了。所以电车最适合适哪些人呢？体制内单位里有充电桩，用公家电的中，低基层贪便宜的同志们。
电车要是多了，连环保都谈不上，电池回收处理就很不环保，所以到最后电车应该是一无是处。所以日本人这种能源紧缺，一直有生存危机的民族早就想通了，几十年如一日的优化hybrid系统。
hoochy 发表于 2023-9-12 18:49
至今没搞懂，电车图啥。。。
车好开，使用省钱，智能化使用体验好，现在连加油的环节都省了，方便。差不多就这些了。:P
周末开车去个能免费停车两小时的充电站，给车充电的时候，买杯咖啡看看书，给自己也充个电，来回路上还能听个音乐，多好。
或者选个公园旁边的充电站，充电的时候去公园散个步，呼吸一下新鲜空气，多惬意。
去个加油站只能闻汽油味;P
xiaomin4244 发表于 2023-9-13 07:31
车好开，使用省钱，智能化使用体验好，现在连加油的环节都省了，方便。差不多就这些了。
省油钱，这是最大的幸福！
双修五年史的路过，客厅一套，书房一套，cd一套，数播一套，传统搞法一套，试验性质一套。最后发现最大的制约因素还是，琼。:lol
bthans 发表于 2023-9-13 09:20
双修五年史的路过，客厅一套，书房一套，cd一套，数播一套，传统搞法一套，试验性质一套。最后发现最大的制 ...
假设你有无限资源，你会搞出一个音响博物馆吗？像阳江18子那样 ……
小白 发表于 2023-9-13 09:43
假设你有无限资源，你会搞出一个音响博物馆吗？像阳江18子那样 ……
假如我有无限资源，也许会发现新世界^_^
实际玩耍的话，我觉得两套已经玩不过来了。
vv爱吉祥 发表于 2023-9-12 23:50
是的，肯定是这样的
:lol:lol
-player- 发表于 2023-9-13 00:51
充电站会像油站一样多吗？不会。
电池容量，周期寿命，热管理，尺寸，充电效率这些相互制约的因素还指望 ...
诺基亚当年也是这么想的
就苹果 安卓手机那么不耐摔 还要一天一冲 不能换电池
怎么可能有市场;P
