小白 发表于 2023-4-16 20:25
正好丹拿发来了一些文字资料，看看这段。丹拿的车载音箱还分三个系列/档次。Consequence是最高级。下来Evid ...
丹拿中文和英文官网上没有这种分类，只有Esotan，Esotec和Esotar2这三类
关于音源，我听了两套不同的做法，一种是车上做无线网络，手机airplay推送到Chord数播，同轴数字线给DSP。另一种是直接用一台高端的随身数播，同轴数字输出给独立解码器，再进DSP。都是比较高级的做法，不过我觉得东西太多了，还是蓝牙5.0直接进DSP简单，虽然妥协一丢丢音质，但还是可以的。
本帖最后由 阳光枫林 于 2023-4-17 07:12 编辑
东木小子 发表于 2023-4-16 22:58
楼主Excel CA推中高音还可以，中低音建议用Audio Wave Aspire Pro V2才推得动。
老兄的要求真高啊，Aspire好贵好贵。
我在选功放的时候，本来觉得Excel CA才20瓦，能推动大音圈的丹拿242吗？实际对比Excel CA和一台德国品牌国产50瓦甲类的车载后级，Excel CA的20瓦推力一点都不比50瓦小，声音细腻度和乐感完胜，当然价格也完胜。
昨天请了三位玩家用音响的烧友朋友上车感受了一下，都觉得推得挺不错的，高频细腻温润，中低频饱满有力，中高衔接也不错，但60hz以下的低频基本没有，因为没有炮。
哪天准备上Esotar2单元了，再考虑Aspire Pro吧。
阳光枫林 发表于 2023-4-17 06:11
丹拿中文和英文官网上没有这种分类，只有Esotan，Esotec和Esotar2这三类
这可是丹拿中国的文案哦。不是野鸡来源。
用数播艾利和SP系列直入DSP
我听一套劲浪乌托邦就是艾利数播数字输出进DSP的
小白 发表于 2023-4-13 19:10
CAR AUDIO要好，第一步是加装隔音。上海有成熟的改装店和技术，花几万元用特殊隔音材料把车重新“封装”一 ...
完全同意
阳光枫林 发表于 2023-4-17 06:24
老兄的要求真高啊，Aspire好贵好贵。
我在选功放的时候，本来觉得Excel CA才20瓦，能推动大音圈的丹拿 ...
我几年前也是用Excel 两台和一台Aspire推的Esotar2三分频，后来三台都统一成Aspire了，感受还是不一样，声音更上一个层次。Aspire收二手的比Excel贵不了多少。另外在车上环境特殊，还是要加个低音炮才行，不然感觉下盘和氛围都没有。
我之前心目中的大佬居然开p7，从此粉转路
本帖最后由 阳光枫林 于 2023-4-17 22:47 编辑
东木小子 发表于 2023-4-17 20:25
我几年前也是用Excel 两台和一台Aspire推的Esotar2三分频，后来三台都统一成Aspire了，感受还是不一样， ...
推同一路的功放最好都用同一品牌同一系列的，Esotar2需要Aspire，Esotec用Excel够了。
车载音响就是个妥协，我选择妥协低音炮，哈哈。
考虑到功能性和安全性，还有钞票大把投入后达到的效果，一切都不那么重要了，平衡耐听就好:lol
受到音源和车内环境的限制，个人觉得车载音响没有必要买到Esotar2和Aspire这个级别的喇叭和功放，高端随身数播数字信号进DSP出来的声音素质是满足不了那么高级的功放和喇叭的，同时车载也很难用高级的喇叭线。
DDD 发表于 2023-4-17 23:10
考虑到功能性和安全性，还有钞票大把投入后达到的效果，一切都不那么重要了，平衡耐听就好
平衡耐听并不难做到，也不需要太多的投入。原车车机如果还不错的话，升级一下喇叭单元差不多就能达到平衡耐听。
我去改装的时候也有其他车在改音响，有两部车就是用原车车机，升级一下喇叭单元，车门做隔音处理，调一下原车车机的均衡器，声音也挺平衡耐听的。
顶下枫林兄，翻个自己当年老贴，满满的青春记忆，车和音响都闲置了多年了
http://lt.hd199.com/thread/181203
羽蛇 发表于 2023-4-18 01:48
顶下枫林兄，翻个自己当年老贴，满满的青春记忆，车和音响都闲置了多年了
http://lt.hd199.com/thread/181 ...
原来羽兄是前辈高人啊
