永远值得你的信赖，可以拯救性命的悬挂转盘 For people who love life

路易的欧罗巴

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上图和文字，来自sohu汽车。


拯救国家总统的悬挂设计

由于戴高乐宣布结束对阿尔及利亚的殖民统治，允许后者独立，动了不少人的奶酪。
1962年8月22日晚，戴高乐总统赶往南郊的Orly奥利机场途中遇到2个埋伏点的狙击，共打出140发子弹，其中总统座驾DS 19身中14发子弹，2只轮胎被打爆。

凭借雪铁龙DS先进的液压悬挂技术和司机的勇敢果断，戴高乐总统最终安全抵达20公里外的Orly机场。
DS的悬挂允许汽车在只有三只轮胎的情况下长距离形势。视频在文末。

英国劳斯莱斯和捷豹分别购买雪铁龙的此项悬挂技术。
而英国的安全局直接购买DS作为用车。

两年后，戴高乐时期的法国，成为第一个与新中国建交的西方大国。
2014年，DS汽车受邀参加中法建交50周年庆典。





世界级别的转盘悬挂系统

刚看到上述视频中，雪铁龙打出标语 For people who love life

对于音乐爱好者，音乐就是生命，能拯救音乐，就是救命！

什么转盘的悬挂系统能保证救命呢？

20道避震设计？52年历史？


和瑞士FM acoustics功放，共同做为法国高保真编辑室试音系统中的参考CD机，
2002-2022 二十年不变？（下方有视频为证）
拿遍法国所有的最高金奖？

都不如直接看下ICOS CD机 25秒50击下的抗震效果。




有人会说，我听CD机时，又不会去敲CD机，有何意义？
还真不是，wifi信号我们也看不到，但的确存在。


摸下自己的音箱箱体，音室的木门，抽屉，其实就能感受到震动的存在。

例外，就像距离ICOS厂房14分钟车程的法国布加迪威龙跑车
他的400公里时速不是为了让客户去日常使用，
只是为了证明，只有他才有这个非凡实力。

飞利浦CDpro2 不用多做介绍了，铝合金铸造，坚固异常。

但99%的转盘机芯，都是从上往下“坐”在机箱上，然后锁紧。
机箱是金属，固体，受到的外界震动，非常容易直接传递到机芯上。


所以这台独特的转盘，
1，悬挂机箱，机箱通过竖直方向的黏胶作为缓冲，“悬挂”在2块共8公斤的抑震的花岗岩中间，与承载面做第一道隔离。
2，倒挂式机芯，相比坐在地上，往上运动，先要克服自身重力。
3，机芯倒挂安装在一块钢木钢三明治结构板上，这块板再通过一种瑞士粘胶，贴在机箱内的顶部。



黄色是用于固定喇叭单元处于中心位置的弹波


弹波是什么？用来让振膜弹出后归零，
妙的是，弹波不会让振膜产生负位移。

3，最大的不同，也是最精妙的是，ICOS把CDpro2机芯通过四只定制的金属弹波片固定，
且四个点组成的形状非对称，避免能量往复运动。
确保不会产生最忌讳的水平方向位移！
这是飞利浦原配的普通弹簧无法做到的。



4，更发烧的细节设计
1，舱门关闭时，舱门口左右留有2条1毫米的缝隙，保持内外气压平衡。
避免最高转速高达600rpm的CD碟片，在一个狭小的密闭空间，产生谐波震动。
2，木质舱门轨道，双材料舱门，和其他金属舱门导轨也不同，能够吸收，阻隔不必要的外界震动。
真正武装到牙齿的发烧级设计。



刘汉盛测评介绍链接














60年前的法国雪铁龙DS的三脚悬挂防爆胎测试演示

路易的欧罗巴

都被打成这样了
还能不跳碟！

路易的欧罗巴

ICOS 第六代 解码器

底燥低于-145dB


达到人耳不可闻水平。

路易的欧罗巴

希望大家的转盘都能这么耐冲击。
因为在大动态音乐下，尤其放在两只音箱之间的器材，每分每秒都在受到声波的“按摩”，可以摸下家里的客厅里的木质柜门体验下。

subbass

pro2确实是小弟的最爱

路易的欧罗巴

cdpro2 很多。
但安装，decoupling能量解耦的，
能做到锤打还不跳音的，可能只有icos.

问了好多天价抽屉转盘，都不肯发视频。

德国一款新的入顶式cd机，跳音了。

路易的欧罗巴

呵呵