与其说文化不如说是伦理学上的区别
西方以前也不是法制社会，近代逐步变成法制社会，本质是一种功利主义，功利主义的优点就是只要我按照规则去做就不会有坏处。但是功利主义的缺点在于人们在涉及自身利益的时候会变得冷酷无情。中国传统的儒家和法家思想实际也是功利主义，道家到是有些无政府主义思想，但是文革后很多东西被推翻了。中国现阶段是信仰空缺的时代，传统的延续上有断层，西学中用又举步维艰。统治者在治理上缺少有效的理论依据。
[ 本帖最后由 iLLogiCo 于 2012-9-4 20:03 编辑 ] 小白学贯中西…佩服 也不能一概而论是文化吧，比如超载在中国，物流这个行业，各种过路费政府抽了大头，加上油费人工，不超载，完全没利润的，大家都是要养家糊口的 前面有人提到穿马路的问题，在这个问题上我个人的观察是这样的。在美国，特别是大城市，乱穿马路绝对是有的，有时还不少，特别是路上视野内没有一辆车的情况。这时和中国的情况差不多，会有人穿马路。
但我觉得美国人的穿马路，和中国的穿马路，有一个分别：美国人没有人敢去冒风险，只敢在确信路上没有车子的时候，确信穿越马路没有风险的时候，才去穿，而在中国，很多人穿马路是危险的穿越方式，即明明有车子在不远处，也敢穿，甚至常见一串人在车流中穿行的。说到底，其背后的思路是“赌车子会让我”（潜意识是，车子应该让我，车子不得不让我）。这种赌博精神倒是符合中国文化的——即我前面说的“为便捷肯付出安全系数为代价”——当然，万一赌输，代价是很大的。如果车子来不及刹车、司机在开小差没注意，那么就有人进医院甚至送命。西方人显然更注重保命，在意风险的最小化，所以只要路上有车在驶近，你再看看，没有人敢穿马路的。
[ 本帖最后由 小白 于 2012-9-4 20:15 编辑 ] 原帖由 红先生 于 2012-9-4 20:04 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif
也不能一概而论是文化吧，比如超载在中国，物流这个行业，各种过路费政府抽了大头，加上油费人工，不超载，完全没利润的，大家都是要养家糊口的
这是另外一件不相干的事。你信不信，在中国即使政府一分钱收费、一分钱税都没有，照样满路超载、超员。 原帖由 小白 于 2012-9-4 20:07 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif
这是另外一件不相干的事。你信不信，在中国即使政府一分钱收费、一分钱税都没有，照样满路超载、超员。
轻微超载有可能，要说现在路上这种赌命一样的，我不信。 原帖由 小白 于 2012-9-4 20:07 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif
这是另外一件不相干的事。你信不信，在中国即使政府一分钱收费、一分钱税都没有，照样满路超载、超员。
哈哈我信，就像上学时候，不迟到的人路再远也不会迟到，迟到的人就算离家就3分钟路也天天迟到，是这个道理么？ 恩，白版的意思基本能明白，
一部分人做事情是基于自己的规矩，自己的规矩在自己心中，认可了就不会变
一部分人做事情是基于别人的规矩，别人的规矩在别人心中，需要不断的“审时度势” 所谓文化，指的就是一个地区人们的思维方式、行事方式。确实有意思的是，地球上各个地区的人们，“文化”确确实实是不一样的。
1998年的时候，我有一次出差跑到西班牙。在西班牙的海边，我又一次领略到了一个“文化差异”。同样，在当时，这件事情没有给我留下什么思索，只是观察到的一个“不同”，但要到后来，我才渐渐体会到了其中体现出的文化差异。 咱们的办事效率确实挺高的，有时候不守规矩，做事“灵活”也算种优势 关于risk aversion这点，我非常同意白版，一样举个例子佐证：
这边拿自行车当交通工具的，一般都全副武装，头盔，荧光背心，甚至有些车有灯和后视镜。
摩托车就更加了，头盔安全级要高一块，骑行高速运动款的肯定是全身皮衣护具的
当然这边也有例外一个问题，这些个配件真心不便宜，咱的天平上，还是钱更重要些…… 原帖由 woodear 于 2012-9-4 20:14 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif
咱们的办事效率确实挺高的，有时候不守规矩，做事“灵活”也算种优势
但是因为这种灵活，中国人在国际上的名声不行 原帖由 woodear 于 2012-9-4 20:14 发表 http://bbs.headphoneclub.com/images/common/back.gif
咱们的办事效率确实挺高的，有时候不守规矩，做事“灵活”也算种优势
其实作为一个中国人，我骨子里不仅理解一些做法，而且有时也这么想：如果在中国真的没有一人乱穿马路、没有一人闯红灯，那鉴于中国的人流量，如果红灯时间较长，那路口要积压多少人啊？到转绿灯时，简直象开闸泄洪了！所以有少数的人和车能借着没有车辆的机会穿过去，等于在减轻交通压力，提高一些通行效率。虽然这样确实会提高事故的概率，但是，归根到底就是那个效率 vs 安全系数的问题。
