今天的几件事- 郁闷和高兴的都有

bruceshen · 发表于 2011-9-9 00:02:00

原帖由 nadesicozhao 于 2011-9-8 22:01 发表

国产的打死奥拓比较悲剧
一汽大众的品控只要看迈腾那烂样就知道了
供应商和采购的黑幕就不说了，线上工人的待遇不好，能给你好好装车么
不过德国车就算是进口的也只有宝马和保时捷质量上比较出色，可以参考世 ...

德国车就算进口的质量也。。。

天朝的路况，油品等伤不起啊。。。

bruceshen · 发表于 2011-9-9 00:07:58

原帖由 springson 于 2011-9-8 22:10 发表
终于未能幸免。喇叭线吧？

你永达有人认识伐？他们办事效率很低下，技术经理查了半天也查不出来，只能把涡轮拆下来检查

如果走索赔程序订个涡轮要2周，NND，想要找找关系施加点压力。

另一件高兴的是就是音响的超级喜悦，就来自于。。。。。

对就是喇叭线。。。侬哪能嘎聪明格拉

bruceshen · 发表于 2011-9-9 00:21:04

先上开苞图，声音吗，因为是新线，煲煲再说

不过第一印象就是吃惊。。。太吃惊了。。。然后是享受。。。

这样的感觉比当时听first watt J2和NBS BL II的感觉还要强烈得多，给系统带来的改善是革命性的，颠覆性的，那时候拿回来siltech princess信号线和试听一条2万级别的电源线都只是有可闻的小改善而非颠覆性的可轻易感知的改善，看来便宜却是还是有好货啊

springson, 我来来回回和audio extreme沟通了1周时间，最后买的是最高级版本的成品线， nano 3 limited 2.5M , 散线是低级别型号（含金子颗粒少一半），而且没有金属环，线身上那个金属环有决定性作用。

盒子上的AEX 标记表示曾或的过audio excellence大赏

[ 本帖最后由 bruceshen 于 2011-9-9 00:22 编辑 ]

bruceshen · 发表于 2011-9-9 00:24:53

说明书印刷精美，居然还有塑料袋保护。。。

bruceshen · 发表于 2011-9-9 00:26:14

线被一次性塑料绑带牢牢固定在盒子里

bruceshen · 发表于 2011-9-9 00:28:04

头子的设计很完美。。。万能转换插头，并提供Y插和香蕉插任君选择

bruceshen · 发表于 2011-9-9 00:30:08

插上了

bruceshen · 发表于 2011-9-9 00:31:22

未完待续。。。

springson · 发表于 2011-9-9 00:40:00

明天问问长春那边。永达直接搞不定。线100小时还有变化。恭喜

bruceshen · 发表于 2011-9-9 00:46:24

原帖由 springson 于 2011-9-9 00:40 发表
明天问问长春那边。永达直接搞不定。线100小时还有变化。恭喜

谢谢帮忙

等你消息

这回看来去了你家有革命性收获，我也没想到我这喇叭和这线这么的合拍，小箱子直接变成了大箱子。。。而且价格相当便宜。。。

robinchen · 发表于 2011-9-9 00:58:11

原帖由 nadesicozhao 于 2011-9-8 22:03 发表
今天开车路上听说所有高架2/5红色拥堵 3/5黄色拥堵
浦东上杨浦大桥的车堵到了高科西路

这两开车确实特别不爽，今天早上从莘庄办完事往静安方向回公司，开了1个多小时才到，高架上的速度比走路还慢，一上去就后悔了。。。
有时候觉得宁可走下边，起码不会堵着不动

Lovefancy · 发表于 2011-9-9 01:06:14

比较想知道的是, 之前有对比过或者玩过什么喇叭线吗?

bruceshen · 发表于 2011-9-9 01:20:33

原帖由 snooker147 于 2011-9-9 01:06 发表
比较想知道的是, 之前有对比过或者玩过什么喇叭线吗?

有， AQ CV8, cardas golden ref, audio note lexus, kondo , yter 很多。。。我这喇叭比较敏感，不容易出好声，不是越高端的就越合适

孽总 · 发表于 2011-9-9 01:26:58

系统内最长的模拟线了，改变最大正常不过...

另一方面，可能有跨度的因素在...

开裆裤 · 发表于 2011-9-9 08:02:19

嗯

喇叭线是最难选的

尝试升级几次

都以失败告终

包括此次的银彩550

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